近日，國務院發布《關于城市優先發展公共交通的指導意見》，確定機場巴士、校車、班車可走公交車道，促進實現“一卡通”跨市域刷卡。

　　《意見》指出，“十二五”期間，要進一步完善城市公共交通移動支付體系建設，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的應用。加快完善標準體系，逐步實現跨市域公共交通“一卡通”的互聯互通。目前，北京的公交IC卡還只有在北京轄區范圍內才可以使用。據了解，在廣東省珠海、中山兩市的公交“一卡通”，已經實現雙向的異地刷卡，另有不少省市也在研究實施當中。

　　“關于城市一卡通"建設，長春市已經開始這項工作，正逐步向前推進。”昨日，長春市交通運輸局有關負責人告訴記者，目前長春市有公交IC卡以及輕軌卡，都具有“城市一卡通”的基本功能，目前交通運輸部門聯合其他部門積極籌措這件事，力爭將兩種卡整合為一種通用的磁卡，從而實現公交、輕軌一卡通用，而今后還將逐步實現出租車、地鐵等交通工具的整合，實現真正的“城市一卡通”。并逐步創造條件，擴展公交“一卡通”服務范圍，力爭城際間通用。

　　“目前長春公交IC卡持卡量150余萬張，公交IC卡已具備電子錢包功能，持卡人可以在超市、電影院等指定地點進行刷卡消費。”長春公交集團一負責人告訴記者，經過公交集團的多方努力，公交IC卡已經實現在書店、超市、酒店、醫院、電影院及旅游景點等消費功能，已經基本具備“城市一卡通”功能。

　　“由于種種原因，暫時還不能實現持公交IC卡乘坐輕軌、出租車刷卡。”該負責人表示，長春市政府已經于2012年開始啟動這項工作，目前正逐步向前推進，預計不久的將來會實現持一卡就可乘坐包括地鐵在內的多種交通工具，而今后還可實現跨城市刷卡。

　　據了解，“城市一卡通”系統主要針對城市公用事業單位進行收費與運營管理，包括城市公共交通、輕軌、天然氣、自來水、電力、熱力、公園等。通過“城市一卡通”系統的實施，能夠實現百姓只需手持一張事先存入一定金額的IC卡，即可在公用事業領域進行刷卡消費，無須使用現金，實現電子錢包的消費功能。這是指以大型計算機網絡系統為平臺，以集成電路卡(IC卡)為個人化數據存儲媒介，通過IC卡終端收費設備對IC卡的消費數據進行存儲與處理，最終通過計算機后臺應用軟件與系統實現對數據的清算和管理的綜合消費信息系統。

　　長春早在2006年就有利用5年建成“城市一卡通”的計劃，然而因為種種原因，該計劃一直沒有實施下去。